F-35 เป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 แบบเครื่องยนต์เดี่ยวความเร็วเหนือเสียง พร้อมเทคโนโลยีล่องหน เป็นเครื่องบินรบรุ่นที่สองและเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2549 ถือเป็นเครื่องบินรบล่องหนความเร็วเหนือเสียงรุ่นแรกของสหรัฐฯ F-35 มีประสิทธิภาพด้านการตรวจการณ์ในระดับเพดานบินต่ำ เซนเซอร์แบบใหม่ที่ช่วยให้สามารถรับรู้และตอบโต้ได้อย่างทันท่วงที ควบรวมกับประสิทธิภาพของการบินโจมตีระยะไกล บินได้ไกลกว่าเครื่องบินรบในยุคที่สี่ซึ่งกินเชื้อเพลิงมากกว่า และเป็นเครื่องบินรบหลักในการปฏิบัติการปราบปรามการป้องกันทางอากาศของข้าศึก (SEAD) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯมาตั้งแต่ปี 2549 จนถึงปัจจุบัน รัฐบาลอเมริกัน ส่งมอบเครื่องบินรุ่นนี้ไปแล้ว 750 ลำ และประสบเหตุตกไปแล้วอย่างน้อย 8 ลำ (รัฐบาลอเมริกัน ส่งออกไปแล้ว 800 ลำ เท่ากับจำนวน 100 ลำ ตกไปแล้ว 8 ลำ และเป็นการตกในลักษณะกำลังทำการฝึกบินทั้งสิ้น) ในภูมิภาคอินโด-แฟชิฟิก มีประเทศอย่างออสเตรเลีย ญี่ปุน เกาหลีใต้ และสิงคโปร์เท่านั้นท่ีซื้อมาประจำการในกองทัพอากาศของตนเอง ซึ่งประเทศเหล่านี้ก็เป็นกลุ่มประเทศที่ตกอยู่ภายใต้การชี้นำของรัฐบาลอเมริกันมานานแล้ว เรียกได้ว่า จะทำอะไรก็มีพี่ใหญ่คอยชักใยชี้นำอยู่เบื้องหลังทั้งสิ้น  

.css-1b3yg0y #forum2022-logoSponsor{text-align:center;}.css-1b3yg0y .forum2022-logoSponsor-text{font-family:”KaLaTeXa Display”;font-size:10px;position:relative;z-index:3;}.css-1b3yg0y .forum2022-logoSponsor-text span{background-color:#ffffff;padding:0 10px;position:relative;z-index:3;}.css-1b3yg0y .forum2022-logoSponsor-text::after{content:”;height:1px;width:100%;background-color:rgb(216,216,216);position:absolute;top:50%;left:0;-webkit-transform:translateY(-50%);-ms-transform:translateY(-50%);transform:translateY(-50%);z-index:2;}.css-1b3yg0y ul.forum2022-logoSponsor{padding:0;margin:0;list-style:none;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-flex-wrap:wrap;-ms-flex-wrap:wrap;flex-wrap:wrap;gap:15px;-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;}.css-1b3yg0y ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor{height:80px;}.css-1b3yg0y ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor img{height:80px;}

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

SPONSORED

Lockheed Martin F-35 A Lightning II มีกี่รุ่น? 

F-35A ออกแบบเพื่อใช้งานในการบินขึ้นลงปกติบนรันเวย์สนามบิน เป็นรุ่นที่ ทอ. ไทย เล็งไว้ว่าจะซื้อ!

F-35B ออกแบบเพื่อใช้งานในการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งบนเรือบรรทุกเครื่องบินหรือภารกิจอื่นๆ ที่ไม่มีรันเวย์สำหรับเครื่องบิน

F-35C ที่ออกแบบเพื่อใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินโดยเฉพาะมีปีกใหญ่กว่ารุ่นอื่นๆ

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

โครงสร้างของ F-35 ลอกแบบมาจาก F-22 มีการใช้วัสดุประเภทคอมโพสิตประกอบถึง 35% ของน้ำหนักเฟรม รุ่นที่เบาที่สุดมีน้ำหนักตัวเปล่า 29,300 ปอนด์ (13,300 กิโลกรัม) F-35 มีขนาดเล็กกว่า F-22 Raptor ที่มีสองเครื่องยนต์ การออกแบบท่อไอเสียนั้นได้รับแรงบันดาลใจมาจาก General Dynamics โมเดล 200 ซึ่งเป็นอากาศยานขึ้น-ลงในแนวดิ่ง ในปี พ.ศ. 2515 เพื่อทำให้การพัฒนา F-35B รุ่นพิเศษที่เป็นอากาศยานขึ้น-ลงในแนวดิ่ง Lockheed จึงปรึกษากับสำนักงานออกแบบ Yagolev โดยการซื้อแบบมาจากการพัฒนาของ Yagolev ในเครื่องรุ่น Yak -141

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

การพัฒนาที่เหนือกว่าเครื่องบินขับไล่ยุคปัจจุบัน ได้แก่

เทคโนโลยีการล่องหน
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ผสานและเซนเซอร์ซึ่งใช้ข้อมูลร่วมกัน ทั้งจากนอกและในเครื่องบิน เพื่อเพิ่มความระมัดระวังตัวให้กับนักบินและเพิ่มการระบุเป้าหมาย การยิงอาวุธ และส่งข้อมูลให้กับศูนย์บัญชาการได้รวดเร็วขึ้น เครือข่ายข้อมูลความเร็วสูง IEEE 1394 บิต และช่องทางไฟเบอร์ออบติก
เครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ ไม่สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ แต่สำหรับ F-35 จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงอย่างมาก ไม่เหมือนกับ F-22 และF/A-18 ตรงที่ F-35 นั้นไม่มีปีกเสริมส่วนหน้า แต่มันใช้ส่วนปีกเสริมที่เหมือนกับ SR-71 แบล็กเบิร์ดแทน ปีกขนาดใหญ่รูปทรงประหลาดเก็บเชื้อเพลิงได้มากยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 4

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

SPONSORED

ห้องนักบิน
F-35 มีจุดเด่นตรงจอแสดงผลที่กว้างมาก โดยมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 28×8 นิ้ว ระบบจดจำเสียงของห้องนักบิน มีไว้เพื่อเพิ่มความสามารถในการใช้งานได้มากกว่าเครื่องบินทั่วไป เป็นเครื่องบินปีกนิ่งลำแรกของสหรัฐฯ ที่ใช้ระบบนี้ แม้ว่าระบบที่ใกล้เคียงกันจะมีอยู่ใน AV-8B และ F-16 Vista ในการพัฒนาระบบโดยบริษัทอดาเซล ซิสเทมส์ นักบินจะบินโดยใช้คันบังคับทางขวามือและซ้ายมือเป็นคันเร่ง

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

หมวกติดจอแสดงผลจะถูกใช้กับเอฟ-35 ทุกรุ่น หมวกที่มีกล้องมองตามเป้านั้น ถูกนำไปใช้กับ F-15 F-16 และ F/A-18 ในขณะที่เครื่องบินขับไล่บางลำ มีหมวกบินติดจอแสดงผลพร้อมกับหน้าจอฮัด นับเป็นครั้งแรกในหลายทศวรรษ ที่เครื่องบินขับไล่ชั้นแนวหน้าจะไม่มีหน้าจอฮัด

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

SPONSORED

เก้าอี้ดีดตัวของ Martin-Baker รุ่น US16E ถูกนำมาใช้กับ F-35 ทุกรุ่น US16E นั้นมีความสมดุลในด้านการทำงาน รวมทั้งความปลอดภัยที่คำนึงถึงขีดจำกัดของสภาพแวดล้อม น้ำหนักของนักบิน และขนาดตัวของนักบิน มันใช้ระบบคันดีดคู่ซึ่งจะอยู่ที่ส่วนท้าย

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

เครื่องยนต์
เครื่องยนต์หลักของ F-35 คือ Pratt & Whitney F135 ส่วนเครื่องยนต์ General Electric/Rolls-Royce F136 นั้นกำลังอยู่ภายใต้การพัฒนาเพื่อใช้เป็นเครื่องยนต์ทางเลือก สำหรับเครื่องบินที่เป็นแบบขึ้น-ลงในแนวดิ่งนั้นจะใช่ระบบยกของ Rolls-Royce ระบบดังกล่าวคล้ายคลึงกับ YAK-141 ของรัสเซีย และ VJ 101D/E ของเยอรมนี ดังนั้นการออกแบบเครื่องบินขึ้น-ลงในแนวดิ่งรุ่นต่อๆ มา อย่าง Harrier Jump Jet ใช้ใบพัดของเครื่องยนต์ Rolls-Royce Pegasus เพราะพบว่าไม่ง่ายนักที่จะออกแบบใบพัดอันเดียวที่ใหญ่พอจะผลักผ่านลมความเร็วต่ำเพื่อยกตัวขึ้นและในขณะเดียวกันต้องใหญ่พอที่จะทำความเร็วเหนือเสียง

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

SPONSORED

ลิฟต๋ซิสเทมประกอบด้วยใบพัดยก ชาฟท์ขับเคลื่อน แท่นหมุนสองแท่น และ 3BSM (3 Bearing Swivel Module, 3BSM) 3BSM เป็นท่อไอเสียแบบขยับได้ซึ่งทำให้ท่อไอเสียของเครื่องยนต์หลักสามารถสะท้อนลงไปที่หางของเครื่องบิน ใบพัดยกที่อยู่ใกล้กับส่วนหน้าของเครื่องบินทำให้เกิดแรงขับที่สมดุล ใบพัดยกจะทำงานโดยเครื่องยนต์แรงดันต่ำผ่านทางชาฟท์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์ การควบคุมการหมุนในตอนที่บินช้าๆ นั้นจะต้องสลับอากาศแรงดันสูงจากเครื่องยนต์แรงดันต่ำผ่านทางปีกที่มีท่อไอเสียแบบขยับติดตั้ง ซึ่งเรียกว่าแท่นหมุน (Roll Posts)

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

ใบพัดยกของ F-35B ต้องพบกับผลกระทบจาก flow multiplier เช่นเดียวกับ Harrier เหมือนกับเครื่องยนต์ยกคือโครงสร้างที่เพิ่มเข้าไปนี้เป็นการเพิ่มน้ำหนักขณะทำการบินตามแนวนอน แต่สร้างความสามารถในการยกตัวมากขึ้น ท่อไอเสียเย็นของใบพัดยังลดความร้อน ลมความเร็วสูงที่พุ่งลงด้านล่างขณะขึ้นในแนวดิ่ง (ซึ่งสามารถสร้างความเสียหายให้กับลานวิ่งและดาดฟ้าเรือ) แม้ว่าจะซับซ้อนและเสี่ยง ระบบยกก็ทำงานได้ในระดับที่ผ่านการทดสอบ

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

ปัจจุบันเครื่องยนต์ F-136 นั้นใช้ทุนมากมายมหาศาล ในส่วนอื่นของโครงการ การลดจำนวนของอากาศยานที่จะผลิต และเพิ่มมูลค่า อย่างไรก็ตามทีมสร้าง F-136 อ้างว่า เครื่องยนต์ของอากาศยานรุ่นนี้ มีค่าแตกต่างของอุณหภูมิมากกว่า ซึ่งพิสูจน์ว่าเป็นปัญหากับการใช้ในแนวดิ่งในสภาพอากาศที่ร้อนจัด

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?
แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

ระบบอาวุธ

ช่องเก็บอาวุธของ F-35
F-35 ติดตั้งปืนกลอากาศ GAU-22/A สี่ลำกล้องขนาด 25 มม. ใน F-35 A ปืนใหญ่อากาศจะติดตั้งอยู่ภายใน พร้อมกระสุน 180 นัด ใน F-35 B และ C จะมีกระสุนในกระเปาะภายในเพิ่มอีก 220 นัด แท่นปืนสำหรับ B และ C นั้นจะเป็นแบบเก็บเพื่ออำพราง แท่นนี้จะสามารถถูกใช้สำหรับอุปกรณ์ที่แตกต่างออกไปในอนาคต

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?
แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศสองลูกและอาวุธอากาศสู่อากาศหรืออากาศสู่พื้นสองนัด (ระเบิดขนาด 2,000 ปอนด์ สองลูกในแบบ A และ C ระเบิดขนาด 1,000 ปอนด์สองลูกในแบบ B) สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน อาจเป็น AIM-120 AMRAM / AIM-132 Asram / Jay Dam ระเบิดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก มากสุดได้อย่างละ 4 ในแต่ละช่องเก็บอาวุธ ขีปนาวุธ Brimstone และชุดระเบิดพวง ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ MBDA Meteor ถูกนำมาใช้เพื่อเติมเต็มช่องเก็บอาวุธ สหราชอาณาจักรได้วางแผนเอาไว้ว่าจะใส่ AIM-132 amram เข้าไปสี่ลูก แต่ก็เปลี่ยนเป็นติดตั้งทั้งด้านในและด้านนอกอย่างละสองแทน ช่องเก็บอาวุธจะถูกดัดแปลงเพื่อให้รับ amram ได้ 6 ลูก

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?
แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

เมื่อเรดาร์สามารถตรวจจับสิ่งใดก็ตามที่ยื่นออกจากเครื่องบิน ขีปนาวุธ ระเบิด และถังเชื้อเพลิง ซึ่งติดบนปีกหรือปลายปีก จึงลดความสามารถในการอำพรางลง สองตำแหน่งที่ปลายปีกสามารถติดตั้ง AIM-9X ได้เท่านั้น จุดอื่นๆ สามารถติดตั้ง AIM-120 AMRAM / Storm Shadow AGM-158 Jasm ระเบิดนำวิถี ถังเชื้อเพลิงขนาด 480 และ 600 แกลลอน ช่องเก็บอาวุธภายในสามารถเก็บ AIM-120 แปดลูก และ AIM-9 สองลูก ด้วยความสามารถในการบรรทุก F-35 สามารถขนอาวุธได้มากกว่าเครื่องบินขับไล่แบบอื่นๆ รวมทั้ง F-22 Raptor  

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับเครื่องบิน F-35 Lightning II

ก.ย. 2561 – เครื่องบินรบ F-35 B ประสบเหตุตกใกล้ฐานทัพเรือในรัฐเซาท์ แคโรไลนา แต่นักบินดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัย จากการตรวจสอบพบว่า เป็นผลจากข้อบกพร่องในถังเชื้อเพลิง โดยถือเป็นการตกครั้งแรกของเครื่องรุ่น F-35

เม.ย. 2562 – เครื่องบิน F-35 ของกองทัพญี่ปุ่น ประสบเหตุตกในมหาสมุทรแปซิฟิกทางตอนเหนือ ด้วยความเร็วขณะทำการบินสูงถึง 1,100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้นักบินเสียชีวิต ถือเป็นการตกครั้งที่ 2 ของเครื่องบินรุ่นนี้

พ.ค. 2563 – เครื่องบิน F-35 A ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประสบเหตุตกที่ฐานทัพในรัฐฟลอริดา แต่นักบินดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัย

ก.ย. 2563 – เครื่องบิน F-35 A ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประสบเหตุตกระหว่างลงจอด นักบินดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัย จากการตรวจสอบพบว่ามาจากสภาพร่างกายของนักบิน และข้อบกพร่องบางจุดในตัวเครื่องบิน

พ.ย. 2564 – เครื่องบิน F-35 ของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร ประสบเหตุตกทะเล หลังปฏิบัติภารกิจจากเรือบรรทุกเครื่องบินเอชเอ็มเอส ควีน เอลิซาเบธ

ม.ค. 2565 – เครื่องบินรบ F-35 A ของกองทัพอากาศเกาหลีใต้ ประสบเหตุต้องลงจอดฉุกเฉิน แต่อุปกรณ์ลงจอดไม่ทำงาน และต้องลงจอดแบบท้องเครื่องบินไถลไปกับพื้น จากการตรวจสอบพบว่า เกิดจากนกบินเข้าไปในเครื่องยนต์ แต่ไม่ได้ระบุถึงสาเหตุที่อุปกรณ์ล้อลงจอดไม่กาง

ม.ค. 2565 – เครื่องบิน F-35 C ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประสบเหตุตกลงทะเลจีนใต้ หลังอุบัติเหตุการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส คาร์ล วินสัน โดยใช้เวลานานราว 3 เดือน กว่าจะเก็บกู้เครื่องบินขึ้นมาจากทะเลได้

(ที่มา : บีบีซีไทย https://www.bbc.com/thai/articles/ce49y3x4q3do )

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

ประเทศที่นำ F-35 ไปใช้บินปฏิบัติภารกิจอยู่ มี 9 ประเทศ ได้แก่ สหรัฐฯ อังกฤษ อิตาลี ออสเตรเลีย นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ อิสราเอล ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้

ในขณะที่ Su-35 ซึ่งมีเรดาร์ที่สามารถตรวจพบ F-22/F-35 และจัดอยู่ในกลุ่มเครื่องบินรุ่นที่ 4+ ที่ดีที่สุดในขณะนี้จากรัสเซีย ราคาอยู่ที่ 85 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพดี

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

แผนเดิมของอเมริกาคือสร้าง F-35 ที่ปฏิบัติงานได้ดีกว่า F-16 และจะทยอยปลดประจำการ F-16 แต่เครื่อง F-35 ก็ยังไม่มีความเสถียรขณะใช้งาน เนื่องจากมีข้อบกพร่องมากมายเมื่อนำไปใช้ปฏิบัติการจริง จึงมีแผนเอา F-16 กลับมาปรับปรุงใหม่ซึ่งถูกกว่า F-35 ไปใช้แล้วต้องซ่อมบำรุงไม่จบสิ้น

หนึ่งในความล้มเหลวของเครื่อง F-35 ก็คือเครื่องบินรบชนิดนี้เป็นเครื่องบินที่ออกแบบให้ล่องหนหรือมีคุณสมบัติยานรบสเตลท์ แต่ปัญหาก็คือขณะบินอยู่บนอากาศ เครื่องบินชนิดนี้จะไม่สามารถส่งข้อมูลฝ่ายตรงข้ามใดๆ ไปถึงฐานได้ถ้าไม่เปิดเผยตำแหน่งของตนให้ฝ่ายตรงข้ามรู้ ทันทีที่ใช้ระบบส่งข้อมูลข้าศึกไปยังฐาน ตำแหน่งบินของ F-35 ก็จะถูกเปิดเผยและอาจทำให้ฝ่ายตรงข้ามจับสัญญาณได้

หลังจากตรวจสอบ วิศวกรการบินของอเมริกัน พบว่าเครื่องบินรบ F-35 มีปัญหา 700 กว่าจุดที่ยังแก้ไม่เสร็จ แม้แต่ตอนนี้ ก็ยังแก้ไขไม่เสร็จ เพราะรัฐบาลไม่มีนโยบายจะไปซ่อมจุดต่างๆ ทั้งหมดเพราะต้องใช้งบประมาณมหาศาล 

รัฐบาลอเมริกันยอมรับแล้วว่าการลงทุนสร้าง F-35 เป็นโครงการที่ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง

เมื่อกระแสหลายฝ่ายยืนยันว่าเครื่องบินรบ F-35 ไม่ได้ดีอย่างที่คาด รัฐบาลอังกฤษจึงเปลี่ยนจากที่เคยสั่งซื้อ 138 ลำ มาเหลือ 48 ลำ เท่านั้น อ้างว่าไม่มีเงินซื้อ

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

เหตุที่ยังปรับปรุงข้อบกพร่องไม่เสร็จ ทำให้เครื่องบินรบ F-35 ประสบอุบัติเหตุบ่อยครั้ง กองทัพอากาศอเมริกันเอาออกมาบินก็ประสบอุบัติเหตุ กองทัพอากาศญี่ปุ่นก็ประสบอุบัติเหตุจนทำให้นักบินเสียชีวิต กองทัพอากาศอังกฤษนำไปใช้บินก็ประสบอุบัติเหตุเช่นเดียวกัน 

กองทัพอากาศเกาหลีใต้ประสบปัญหาเช่นเดียวกัน เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2565 ที่ผ่านมา มีข่าวว่ารัฐบาลเกาหลีใต้สั่งห้ามใช้เครื่องบินเครื่องนี้บินปฏิบัติงานทั้งฝูง เพราะระบบลงจอดรวน (ล้อหน้าไม่กางออก) จนกว่าการตรวจสอบจะสิ้นสุดลง โดยพบปัญหามากถึง 234 ครั้ง และใน 64 ครั้ง เครื่องบินไม่สามารถทำการบินได้ เนื่องจากเกิดปัญหาหลายจุด ทำให้อัตราความล้มเหลวและความไม่พร้อมที่จะปฏิบัติการณ์ทางอากาศ สูงกว่าเครื่องบินรบรุ่นเก่ามากอย่างไม่น่าเชื่อ! รัฐบาลเกาหลีใต้ต้องจ่ายเงินงบประมาณทางทหารเพื่อซื้อเครื่องบินรบรุ่นนี้ ด้วยงบประมาณที่สูงมากถึงสี่แสนล้านบาท กับการสั่งซื้อ F-35 มากถึง 60 ลำ!

แค่ฝึกบินยังร่วง! Lockheed Martin F-35 A Lightning II หรือจะเป็นแค่เครื่องบินรบเจ้าปัญหา?

อเมริกันบอกว่า F-35 เป็นเครื่องบินสเตลท์ เรดาร์ตรวจจับไม่ได้ แต่ขณะที่นำ F-35 ไปแสดงโชว์ที่เยอรมนี เรดาร์บริษัทเอกชนในเยอรมนีสามารถจับได้ แม้ว่าอเมริกาจะคุยว่ามีคุณสมบัติเป็นสเตลท์ก็ตาม

F-35 เป็นเครื่องบินล่องหน แต่เรดาร์กองทัพรัสเซียก็สามารถตรวจจับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรดาร์ของจรวดต่อต้านอากาศยานรบแบบ S-300 PM-2 สามารถตรวจจับ F-35 ได้ในระยะไกล โดยไม่ต้องถึงระดับเรดาร์ตรวจจับอากาศยานรบ S-400/S-500/S-550 รุ่นใหม่ แม้แต่น้อย เรียกได้ว่า เห็นตั้งแต่ไก่โห่และพร้อมที่จะตอบโต้อย่างทันทีทันใดก็แล้วกัน.

(ข้อมูลจาก ไทยโพสต์ https://www.thaipost.net/general-news/63453/

กองทัพอากาศไทยในปัจจุบัน เต็มไปด้วยเครื่องบินรบที่รอการปลดระวาง หรือปลดประจำการ เนื่องจากใช้งานมานานแล้วทั้งเครื่อง F-5 และ F-16 การเปลี่ยนเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการที่จะเสริมเขี้ยวเล็บของทัพฟ้าไทย ให้เป็นที่ยำเกรงของฝ่ายตรงข้าม แต่การเลือกซื้อเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพ มีค่าซ่อมบำรุงต่อชั่วโมงบินไม่สูงมากเกินไป และมีความเชื่อมั่นสูงในการปฏิบัติการณ์รบ ดูจะเหมาะสมมากกว่าการเลือกซื้อเครื่องบินที่กำลังมีปัญหานะครับ.

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://thaihotnews.info/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *