เรื่องควรระวังเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง

การตรวจวัดระดับเชื้อเพลิงในถัง ใช้วิธีสังเกตได้โดยดูจากเกจวัด ทางที่ดี เมื่อเห็นว่าเหลือน้อย และตัวคำนวณระยะทางแจ้งว่า น้ำมันที่เหลืออยู่วิ่งได้อีกไม่ถึง 30 กิโลเมตร ควรเติมน้ำมันก่อนที่สัญญาณหรือไฟแจ้งเตือนน้ำมันเหลือน้อยจะดังหรือติดขึ้นมา เพราะน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือติดก้นถังมักจะมีตะกอนตกค้างไม่มากก็น้อย การที่ปั๊มสูบน้ำมันที่มีสิ่งสกปรกเจือปนแล้วไปจ่ายหัวฉีดคงไม่ใช่เรื่องที่ดีสำหรับระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง 

การขับรถบนทางด่วนแล้วมีระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อยติดก้นถังเป็นเรื่องที่เสี่ยงต่อน้ำมันไปหมดกลางทางด่วน โดยเฉพาะในช่วงที่มีปริมาณรถหนาแน่น ความวิตกกังวลว่าน้ำมันจะหมดก่อนถึงปั๊ม จะเกาะกินใจไปตลอดทาง ยิ่งไปเจอรถติดหนึบแบบขยับไปทีละนิด อาการประสาทจะกินก็อาจกำเริบขึ้นมาได้ ถึงจะเป็นบนถนนทั่วไป ก็อาจพบกับสิ่งเลวร้ายพอๆ กัน โดยเฉพาะในเขตชุมชนที่รถติดหนักหนาสาหัส 

SPONSORED

การเติมน้ำมันให้เต็มถังทุกครั้งที่พบว่ามีน้ำมันเหลือในถังประมาณ 1/4 ของถังเชื้อเพลิง อาจมีความจำเป็นสำหรับการขับในเขตที่มีการจราจรหนาแน่น จะคิดมากทำไม ไหนๆ ก็ต้องเติมอยู่แล้ว โดยเฉพาะรถที่มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง ยิ่งต้องระวังให้มาก

การเติมน้ำมันต้องเลิกเติมตามที่บริษัทรถยนต์ระบุ ใช้น้ำมันแบบไหนก็เติมแบบนั้น บางคนเลือกปั๊มที่มีเชื้อเพลิงราคาสูงกว่าคู่แข่ง ด้วยสารเร่งปฏิกิริยาที่เติมแต่งลงไปในเชื้อเพลิง ทำให้มีการเผาไหม้ที่มีคราบเขม่าน้อย แต่ก็มีราคาสูงกว่าชาวบ้าน อันนั้นก็แล้วแต่ความชอบและคำแนะนำของบริษัทรถยนต์ ทุกครั้งที่เติมน้ำมัน อยากให้ลงจากรถ ตรวจสอบความเรียบร้อย ก่อนที่เด็กปั๊มจะเอาหัวจ่ายน้ำมันมาเสียบ ว่าถูกต้องตามที่ได้บอกกับเด็กปั๊มหรือเปล่า บางคนมีรถหลายคันที่เป็นรถยุโรปที่ต้องสลับใช้งาน มีทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล ยิ่งต้องเพิ่มความระวังก่อนจะเติม เมื่อจอดในหัวจ่ายที่ถูกต้องแล้ว ก็เปิดประตูลงมาดูซะหน่อยว่าที่น้องเด็กปั๊มกำลังเสียบเข้ามาเพื่อเติมน้ำมันนั้น เป็นชนิดของเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง ถ้าเติมผิดเดี๋ยวจะยาว ต้องถ่ายน้ำมันกันวุ่นวายเสียเวลาเดินทางหนักเข้าไปอีก แค่เปิดประตูลงมาดูให้แน่ใจ จะปลอดภัยและสบายใจกว่านะครับ.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/