ด้วยกำลังสูงสุด 421 แรงม้า จากเครื่องยนต์รหัส M139 ของ Mercedes-AMG A45 นั่นจึงเป็นเครื่องยนต์รถโปรดักชันสี่สูบความจุ 2.0 ลิตร ที่ทรงพลังที่สุดในโลก เครื่องเล็กรหัส M139 ประจำการอยู่ในรถ AMG A45 / CLA45 และ GLA 45 กำลัง 382 แรงม้า ล่าสุด เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร e-turbo ก็เข้ามาแทนที่เครื่อง AMG V-8 โดนสามารถบีบเค้นจน M139 มีกำลังมากถึง 442 แรงม้า และประจำการอยู่ใน C63 ที่มาพร้อมระบบปลั๊กอินไฮบริด สำหรับรถเปิดหลังคารุ่นใหม่ล่าสุดอย่างน้องเล็ก Mercedes-AMG SL43 ก็ยังยกเอาเครื่องยนต์รุ่นดังกล่าวมาใช้งาน เพื่อเปิดทางเลือกให้กับลูกค้าที่กำลังเล็ง AMG SL แต่ไม่ชอบความหนักของเครื่อง V8
.css-1b3yg0y #forum2022-logoSponsor{text-align:center;}.css-1b3yg0y .forum2022-logoSponsor-text{font-family:”KaLaTeXa Display”;font-size:10px;position:relative;z-index:3;}.css-1b3yg0y .forum2022-logoSponsor-text span{background-color:#ffffff;padding:0 10px;position:relative;z-index:3;}.css-1b3yg0y .forum2022-logoSponsor-text::after{content:”;height:1px;width:100%;background-color:rgb(216,216,216);position:absolute;top:50%;left:0;-webkit-transform:translateY(-50%);-ms-transform:translateY(-50%);transform:translateY(-50%);z-index:2;}.css-1b3yg0y ul.forum2022-logoSponsor{padding:0;margin:0;list-style:none;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-flex-wrap:wrap;-ms-flex-wrap:wrap;flex-wrap:wrap;gap:15px;-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;}.css-1b3yg0y ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor{height:80px;}.css-1b3yg0y ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor img{height:80px;}
SPONSORED
386-442 แรงม้า แทบจะไม่น่าเชื่อว่าจะมาจากเครื่องยนต์สี่สูบตัวเล็กนิดเดียว แต่ AMG จัดการมันได้ด้วยการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า หรือ e-Turbo ในหลักการทำงานของระบบอัดอากาศที่ตอบสนองโดยแทบจะปราศจากอาการรอรอบ ในกรณีนี้ AMG ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าจิ๋ว ขนาด 6kW ที่หมุนแกนเทอร์ไบน์ที่เชื่อมต่อกังหันและคอมเพรสเซอร์ มอเตอร์ตัวแสบนี้สามารถหมุนในรอบสูงถึง 156,000 รอบต่อนาที ช่วยขจัดอาการเทอร์โบแล็ก หรืออาการรอรอบของเครื่องยนต์เทอร์โบได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถหมุนคอมเพรสเซอร์เพื่อบังคับให้อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้มากขึ้น และทำงานได้เร็วกว่ากังหันเทอร์ไบน์ที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียด้วยตัวมันเอง การตอบสนองชั่วขณะอย่างฉับพลันทันที ยังได้รับการปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด เนื่องจากเมื่อยกคันเร่ง มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำให้เทอร์โบหมุนต่อไป แม้ว่าจะมีอากาศไหลออกจากไอเสียน้อยลงก็ตาม วิศวกรของ AMG กล่าวว่า ระบบใหม่นี้ช่วยให้สามารถควบคุมระดับบูสต์ได้อย่างแม่นยำมากขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้ามีการทำงานที่แม่นยำเกี่ยวกับความเร็วของแกนเทอร์โบ
Mercedes-AMG รหัส 53 ใช้งานวิศวกรรมเดียวกันนี้เพื่อเสริมประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ที่เรียกว่าคอมเพรสเซอร์เสริมไฟฟ้า ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนแกนคอมเพรสเซอร์ เพื่อป้อนอากาศเข้าไปในเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือเครื่องยนต์โดยตรง ความแตกต่างระหว่างคอมเพรสเซอร์เสริมไฟฟ้า กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า คือ คอมเพรสเซอร์ไม่ใช้ไอเสียเพื่อหมุน คอมเพรสเซอร์เสริมแบบไฟฟ้านั้นยอดเยี่ยมในการเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว เพื่อยกระดับศักยภาพของเครื่องยนต์ แต่มันก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากนักที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง MGU-H ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ M139 ให้ประโยชน์ที่คล้ายคลึงกัน ในการตอบสนองชั่วคราว และที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ แต่ก็ยังให้กำลังที่ดี เมื่อคุณต้องการเพิ่มช่วงรอบที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ก็ตอบสนองอย่างทันทีทันใด นอกจากนี้ชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบ e-Turbo ยังเรียบง่ายกว่า เนื่องจากใช้อุปกรณ์เพียงชุดเดียว (MGU-H) แทนที่จะใช้ 2 ชุด (คอมเพรสเซอร์เสริมแบบไฟฟ้าและเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียแบบดั้งเดิม)
อย่างไรก็ตามเพื่อให้เทอร์โบไฟฟ้าทำงานได้อย่างรวดเร็ว คุณต้องมีระบบไฟฟ้าแรงสูง C63 รุ่น E-Performance ของ AMG มี Electric Drive Unit (EDU) ที่เพลาหลัง ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ 6.1-kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อผ่านกระปุกเกียร์สองสปีด มอเตอร์ไฟฟ้าที่หมุนแกนเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ที่ติดตั้งด้านหลัง
SPONSORED
AMG แจ้งว่า เครื่องยนต์สี่สูบ 442 แรงม้า ใน C63 ใหม่นี้ ใช้ร่วมกับ EDU ที่ให้กำลังสูงถึง 201 แรงม้า สำหรับช่วงสั้นๆ และเพิ่มอีก 94 แรงม้า สำหรับช่วงที่ต้องการกำลังต่อเนื่อง นั่นไม่ได้หมายความว่า C63 รุ่นใหม่ล่าสุด จะมีกำลัง 643 แรงม้า เนื่องจาก AMG อาจจำกัดกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติม Mercedes AMG C63 รุ่นใหม่ที่ติดตั้งระบบส่งกำลัง E Performance มีตัวเลขด้านกำลังและแรงบิดที่ดีกว่าเครื่องยนต์ V-8 แต่ดูเหมือนว่า Mercedes จะบอกเป็นนัยว่ารถรุ่นอนาคตนอกเหนือจาก C-Class ที่กำลังจะมาถึงนี้ จะใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด 4 สูบนี้เช่นกัน ซึ่งการปรับจูนของวิศวกร AMG จะทำให้ M139 เข้าใกล้ตัวเลข 643 แรงม้า.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
SPONSORED
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://thaihotnews.info/
