.css-1wn93q2 #forum2022-logoSponsor{text-align:center;}.css-1wn93q2 .forum2022-logoSponsor-text{font-family:”KaLaTeXa Display”;font-size:10px;position:relative;z-index:3;}.css-1wn93q2 .forum2022-logoSponsor-text span{background-color:#ffffff;padding:0 10px;position:relative;z-index:3;}.css-1wn93q2 .forum2022-logoSponsor-text::after{content:”;height:1px;width:100%;background-color:rgb(216,216,216);position:absolute;top:50%;left:0;-webkit-transform:translateY(-50%);-ms-transform:translateY(-50%);transform:translateY(-50%);z-index:2;}.css-1wn93q2 ul.forum2022-logoSponsor{padding:0;margin:0;list-style:none;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-flex-wrap:wrap;-ms-flex-wrap:wrap;flex-wrap:wrap;gap:15px;-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;}.css-1wn93q2 ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor{height:80px;}.css-1wn93q2 ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor img{height:80px;}.css-1wn93q2 .similar__widget{height:160px;}@media (max-width:991px){.css-1wn93q2 .similar__widget{height:260px;}}

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมากมายกับผู้คนอันเนื่องมาจากการใช้เกียร์อัตโนมัติไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะการขับรถเกียร์ออโต้ขึ้นลงภูเขาที่สูงชันและมีโค้งขึ้นลงวกไปวนมา เป็นที่รู้กันว่า เกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเกียร์เองเมื่อรอบเครื่องยนต์ถึงจุดที่สัมพันธ์กับความเร็ว เมื่อขับรถลงเขาหรือลงจากทางลาดชันด้วยเกียร์ D เกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนโดยเริ่มต้นจากเกียร์ 1 แล้วไปที่เกียร์ 2-3 และเกียร์ 4-5 รถยนต์รุ่นใหม่ราคาแพงบางรุ่นมีเกียร์มากถึง 8-9 สปีด เมื่อความเร็วสูงบวกกับเกียร์สูง ประสิทธิภาพการยึดเกาะกับผิวถนนของยางจะลดลงไปตามสปีดความเร็ว และสภาพของทางลาดชัน ที่กำลังขับลงมา บางพื้นที่ในประเทศไทย ผิวถนนบนภูเขามักจะเปียกชื้นจากละอองหมอกหรือกลุ่มฝนที่ตกบนภูเขาซึ่งยิ่งเพิ่มอันตรายให้กับคนที่ไม่คุ้นชินกับเส้นทาง และความเร็วขณะขับลงมาจากเนิน หากเกิดเหตุฉุกเฉินที่จะต้องใช้พวงมาลัยเพื่อหักหลบสิ่งกีดขวาง รถอาจเสียการทรงตัว วิ่งแหกโค้งตกเขาได้ง่ายๆ 

SPONSORED

ในกรณีทางโค้งบนเขา หากขับด้วยความเร็วสูงด้วยเกียร์ D เกียร์จะไล่อยู่ที่ตำแหน่งเกียร์สูงตามความเร็วของรถซึ่งคุณอัดลงเขามา ทางโค้งลงเขาจะมีแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ทำให้รถหลุดโค้ง หากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นมารถอาจหลุดโค้งเพราะแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางดังกล่าวมีกำลังมากกว่าแรงยึดเกาะของยางขณะใช้ความเร็ว 

วิธีขับที่ปลอดภัยบนเส้นทางภูเขา 
1. ประเมินความลาดชันของเส้นทาง หรือทางโค้งก่อนที่จะขับเข้าไปในหัวโค้งว่าควรจะใช้ความเร็วเท่าไรถึงจะควบคุมรถได้โดยไม่สร้างความยากลำบาก เมื่อขับบนเส้นทางที่ไม่เคยผ่านมาก่อน หรือไม่คุ้นชินกับสภาพทาง ต้องคอยสังเกตป้ายแจ้งเตือนต่างๆ เพื่อช่วยในการตัดสินใจใช้ความเร็วที่เหมาะสม หากสังเกตการณ์และคาดการณ์ล่วงหน้าได้อย่างถูกต้องแม่นยำก็จะทำให้ขับได้อย่างปลอดภัย ถ้าไม่มีเครื่องหมายแจ้งเตือน หรือไม่ได้มีการศึกษาเส้นทางมาก่อนก็ต้องประเมินสภาพการณ์ด้วยตัวเองโดยขึ้นตรงกับความปลอดภัยเป็นหลัก 

2. เมื่อประเมินและตัดสินใจได้แล้วว่าจะใช้ความเร็วเท่าไร เกียร์อะไรก็ปรับลดความเร็ว เลื่อนคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่เลือก การวิ่งลงจากภูเขาจะใช้เกียร์ต่ำเพื่อไม่ทำให้รถวิ่งลงเขาเร็วเกินไป เพราะเกียร์ต่ำจะช่วยหน่วงความเร็วขณะวิ่งลงเขาไม่ให้สูงเกินไป ควรลดความเร็วและลดเกียร์ก่อนขับลงเขาหรือก่อนที่จะเข้าสู่หัวโค้งเสมอ 

3. วางตำแหน่ง หรือวางแนวการเข้าโค้งบนภูเขาให้เหมาะสม คือการวางตำแหน่งรถเมื่อจะขับเข้าโค้งโดยไม่ต้องใช้พวงมาลัยมากเกินไป ซึ่งจะเท่ากับการลดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางไปในตัว รวมทั้งเพื่อให้เห็นทัศนวิสัยในมุมที่กว้าง มองเห็นจุดออกจากโค้งได้ดีหรือมากขึ้น จุดออกจากโค้งถือเป็นสิ่งสำคัญในการขับรถเข้าและออกจากทางโค้ง ถ้าจุดออกจากทางโค้ง มองเห็นได้ในมุมที่จำกัด ไม่กว้างพอ แล้วทะเล่อทะล่าขับรถเร็วเข้าโค้งอาจหมายถึงจุดจบของผู้ขับ

SPONSORED

4. การขับรถเข้าโค้งซ้าย ถ้าขับรถชิดซ้ายตลอด หัวโค้งจะบดบังทัศนวิสัย ทำให้มองเห็นจุดออกจากโค้งได้อย่างจำกัด ควรขยับออกไปทางด้านขวาเล็กน้อย ก่อนถึงหัวโค้ง แต่ต้องระวังไม่ให้ล้ำเส้นทึบกลางเลนหรือเส้นแบ่งช่องจราจรเลนสวนที่อยู่ในเขตห้ามแซง การขยับออกทางขวาจะช่วยทำให้มองเห็นจุดออกจากโค้งได้ดีขึ้น การขับตัดโค้งช่วยลดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางได้ก็จริง แต่บนเส้นทางที่คับแคบอาจทำให้เกิดอันตรายกับรถที่แล่นสวนมา โดยเฉพาะรถที่แล่นลงเขาสวนทางมานั้นมักจะมีความเร็วมากกว่ารถที่กำลังวิ่งขึ้นเนินเขา 

SPONSORED

5. หลีกเลี่ยงการใช้เบรกอย่างรุนแรงในโค้ง เพราะการเบรกในโค้งขณะใช้ความเร็วสูงจะทำให้แรงยึดเกาะของยางกับถนนเกิดการสะดุดชะงักงัน อาจส่งผลให้รถเกิดการพลิกคว่ำได้ แต่ถ้าใช้ความเร็วต่ำก็สามารถใช้เบรกได้โดยไม่ส่งผลกระทบกับแรงยึดเกาะของยางกับผิวถนนมากนัก

6. ในกรณีที่ขับลงเนิน หรือทางลาดชันบนภูเขา แม้ว่าจะใช้เกียร์ต่ำแล้ว แต่รถก็ยังลงมาเร็วเกินไป มีข้อควรระวังว่าอย่าเหยียบเบรก หรือแตะเบรกไปตลอดทาง เพราะการใช้เบรกอย่างต่อเนื่องจะทำให้จานเบรกมีอุณหภูมิที่สูงขึ้น น้ำมันเบรกในระบบเกิดความร้อนสะสมจนเดือด ทำให้เบรกเฟรดหรือเบรกไม่อยู่ ยิ่งไม่ได้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันเบรกก่อนออกเดินทางก็อาจทำให้เกิดอันตรายได้ การใช้เบรกเมื่อขับลงเขาแล้วต้องการลดความเร็ว ค่อยๆ กดแป้นเบรกอย่างนุ่มนวล รถจะชะลอความเร็วลงแล้วค่อยๆ ผ่อนน้ำหนักเท้าออกจากแป้นเบรก จะช่วยลดอุณหภูมิของระบบเบรก และใช้งานเบรกได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

SPONSORED

7. ให้ระวังทางแยกร่วม ทางโค้งบนเนินหรือทางลาดชัน ทางลงเขาที่มีช่วงทางลงยาวมากๆ มักจะมีทางโค้ง หรือทางแยกร่วมเป็นกับดักอยู่เสมอ ผู้ขับที่ต้องขับผ่านเส้นทางลงเขาแบบนี้ ควรระวังทั้งการใช้เกียร์ และความเร็วที่ส่งผลโดยตรงต่อการเบรกและการควบคุมทิศทาง ระยะเบรกเมื่อขับลงเขาจะยาวกว่าระยะเบรกบนทางราบ ทิ้งระยะให้ห่างจากรถคันข้างหน้า และขับให้ห่างจากเส้นทึบแบ่งช่องทาง. 

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

 

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://thaihotnews.info/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *