จากการศึกษาล่าสุด การตกแต่งภายในของ Mazda 3 นั้นปลอดภัยและถูกหลักสรีรศาสตร์มากที่สุด
ระบบสาระบันเทิงตามหลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับรางวัล
Mazda 3 เป็นที่รู้จักกันดีในด้านการออกแบบโคโดะที่โดดเด่น ประหยัดน้ำมัน หรูหรากว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน พร้อมความเร้าใจในการขับขี่ แม้ครั้งนี้ Mazda 3 จะเป็นที่ภาคภูมิใจ ระบบสาระบันเทิงที่ปลอดภัยที่สุดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก
สมาคมรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปคือ Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) ในเยอรมนี พวกเขาเลือกที่จะร่วมมือกับ Augsburg University of Applied Sciences ในการวิจัยเพื่อค้นหายานพาหนะขนาดเล็กที่มีระบบสาระบันเทิงที่ปลอดภัยที่สุด
ส่งผลให้มาสด้า 3 ได้รับชัยชนะในครั้งนี้ ทั้งนี้เนื่องจากความบันเทิง การนำทาง และคุณสมบัติอื่นๆ ของรถถูกควบคุมผ่านแป้นหมุนที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เหมือนกับระบบ iDrive ของ BMW
รับคะแนนโบนัสสำหรับการมีระบบปรับอากาศแบบปุ่มแท้
นอกจากนี้ การทดสอบนี้ยังแสดงให้เห็นว่าระบบปรับอากาศของรถสามารถจัดการได้ผ่านปุ่มหมุนด้านล่างหน้าจอระบบสาระบันเทิง ทำให้ง่ายต่อการควบคุมระบบปรับอากาศโดยที่ไม่ต้องละสายตาจากถนน สามารถเข้ากับระยะสายตาของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
บ่งชี้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่ชื่นชอบจอแสดงผลขนาดใหญ่อาจเป็นอันตรายได้ และใน Mazda หน้าจอสัมผัสจะปิดใช้งานขณะขับขี่เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น (มาสด้า 3 ไม่มีหน้าจอสัมผัส แม้ว่าจะมีอยู่ในรถยนต์ Mazda รุ่นอื่นๆ)
รอบ ๆ จอยักษ์แบ่งค่ายออกเป็นสองซีก
ที่น่าสนใจคือ DS ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสของ Stellantis ระบุว่ารถยนต์ในปัจจุบันมีหน้าจอขนาดใหญ่ ตามที่ Thierry Metroz หัวหน้าฝ่ายออกแบบกล่าว จอแสดงผลแบบสัมผัสนั้นไม่น่าดูและโง่เขลาตามความเห็นของบางคน และผู้ผลิตกำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีใหม่ที่อาจเข้ามาแทนที่หน้าจอเหล่านี้ในที่สุด
ในทำนองเดียวกัน Matthias Junghanns หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายในของ BMW I ได้กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าความคลั่งไคล้จอใหญ่จะต้องสิ้นสุดลงในบางครั้ง อย่างไรก็ตาม ความคลั่งไคล้นั้นน่าจะคงอยู่อีกระยะหนึ่งในภาคส่วนนี้ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยังคงเชื่อว่ารถยนต์ควรมีหน้าจอขนาดใหญ่
Mazda เลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้กับเราแล้วหรือยัง?
จอแสดงผลขนาดใหญ่ อาจแสดงถึงเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ผู้บริโภครถยนต์ยุคปัจจุบันเติบโตมาพร้อมกับสมาร์ทโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีหน้าจอ ปุ่มทางกายภาพอาจมีประโยชน์มากกว่าจอแสดงผลเหล่านี้
NHTSA อาจร่างแนวทางเพื่อจำกัดขนาดของจอแสดงผลในรถยนต์ คุณยังสามารถหยุดใช้หน้าจอสัมผัสได้ในบางกรณี หากมีอยู่ อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์ที่นำเสนอข้างต้นแสดงให้เห็นว่า Mazda ได้คิดค้นคำตอบที่เป็นไปได้ที่ดีที่สุดแล้ว
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://thaihotnews.info/
