รถ SUV ขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียมรุ่นที่สามของ BMW สร้างขึ้นจากนวัตกรรมของ X1 2023 X1 ใหม่ทั้งหมดมีการขยายพื้นที่ภายในและบรรยากาศระดับพรีเมียมมากขึ้น
BMW X1 ใหม่ ยาวขึ้น 53 มม. กว้างขึ้น 24 มม. และสูงกว่ารุ่นก่อน 44 มม. ระยะฐานล้อ 2,692 มม. ยาวขึ้นกว่าเดิม 22 มม. และฐานล้อหน้าและหลังกว้างขึ้น 31 มม.
X1 มีกระจังหน้าทรงไตสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ของ BMW ไฟหน้า LED เพรียวบางพร้อมกราฟิกที่แยกส่วนต่ำ สูง และ DRL แนวหลังคายาวและที่เปิดประตูแบบฝังทำให้ดูยืดออก ขณะที่ไฟท้าย LED ระบุตัวตนได้ รถเอสยูวี “baby” ของ BMW มีล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วมาตรฐานและล้อขนาด 20 นิ้ว ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในซีรีส์รุ่นนี้
2023 X1 มีตำแหน่งการขับขี่ที่สูงขึ้น จอโค้งของ BMW และที่พักแขนลอย จอแสดงผลแบบโค้งมีหน้าจอขนาด 10.25 นิ้วสำหรับผู้ขับขี่ พร้อมจอแสดงผลควบคุมขนาด 10.7 นิ้วสำหรับระบบสาระบันเทิง สามารถใส่กรอบอลูมิเนียมหรือไม้ยูคาลิปตัสแบบมีรูพรุนก็ได้
X1 ภูมิใจนำเสนอความสะดวกสบายของที่นั่งด้านหน้าและความจุที่นั่งด้านหลังสำหรับผู้ใหญ่สามคน ไม่ได้ใช้งาน พับได้ 40/20/40 รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้มีเบาะนั่งด้านหลังแบบเลื่อนได้ 130 มม. ความจุสินค้า 540-1,600 ลิตร
X1 มีซันรูฟแบบพาโนรามาขนาด 1 ตารางเมตร ระบบไฟภายในห้องโดยสาร และระบบเสียง Harman Kardon 12 ลำโพง
X1 มีเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้แก๊สและดีเซล ปลั๊กอินไฮบริด และตัวแปรไฟฟ้า เครื่องยนต์แก๊ส 2.0 ลิตร (xDrive23i) มีวงจร Miller เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 2 เครื่อง (sDrive18d และ xDrive23d) มีกำลัง 150 และ 211 แรงม้า ตามลำดับ ทั้งสองรุ่นใช้เทคโนโลยีลูกผสมแบบอ่อน
ปลั๊กอินไฮบริด xDrive25e และ xDrive30e ให้กำลัง 245 แรงม้า 477 นิวตันเมตร และ 326 แรงม้า ตามลำดับ iX1 xDrive30 ระบบไฟฟ้า 313 แรงม้า และ 494 นิวตันเมตร X1 ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบสามารถเดินทางได้ 435 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
X1 ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งหมดได้รับเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 7 สปีด การสั่งงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดทำให้กระปุกเกียร์นี้มีประสิทธิภาพและราบรื่น เมื่อดับเครื่องยนต์ จะเลื่อนไปที่ Park โดยอัตโนมัติและเบรกมือไฟฟ้าหากจอดบนเนินเขา
แผงตัวถังและเซลล์นิรภัยของ X1 ทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ประตูตอนนี้มีพลาสติกรองรับ ด้านล่าง ช่วงล่างด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่และเพลาหลังแบบสามลิงค์เป็นแบบแยกส่วนเพื่อให้พอดีกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรุ่นที่ใช้ไฟฟ้า สปริงเหล็กและแดมเปอร์เป็นแบบมาตรฐาน และสามารถเลือกระบบกันสะเทือนแบบปรับได้
แบตเตอรี่ BMW X1 และ iX1 xDrive30 จะผลิตที่โรงงาน BMW Group Plant Regensburg ส่วนที่เหลือของโลกจะได้รับภายในสิ้นปีนี้
ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://thaihotnews.info/
